Speak Out - Amtrak Rail

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In American English

 

Public Rail Transportation - Amtrak

Back in the early part of the last century the primary mode of transportation to the Grand Canyon, Yellowstone, and many of our National Parks and our cities and their tourism spots were the rail roads of the USA.  Unfortunately, the oil and automotive industry nearly, and almost completely, destroyed public transport by rail.  From the ashes of this rose the Phoenix of Amtrak, a government run passenger rail service that crisscrosses the USA and provides low cost, comfortable, and scenic views of America.

Amtrak offers comfortable wide seating, rooms with beds, a lunch room cafeteria, a fine restaurant, and lots of space to move about on many of its longer routes.  There are bartenders, guest speakers, waitresses, waiters, porters, and others that are available to service those from one to one-hundred plus. 

Now, here is the problem with Amtrak, it does NOT own its tracks or right of ways, those are owned by privately owned companies, the very companies that could not run the railroads in the first place, and finally gave up their passenger service to the American taxpayer.  Thus, Amtrak is at the mercy of the Freight Lines that have priority on almost all the track used by Amtrak.  This produces delays, detours, and a passenger rail service that has a difficult time competing with airlines on medium to long-range commutes. 

Amtrak today is in the process under the President Obama administration of securing and rebuilding the tracks, stations, engines, and routes to efficient high-speed transport, which is used in Korea, Germany, France, Japan, China, and many other countries world wide, but originally created in America in the 1960's.  There unfortunately is opposition to this by some that believe that airlines are going to be here forever.

Now, here is my complaint with Amtrak and its management, it has failed to win the private sector providers of local transport to and from the Amtrak stations, which are normally in the downtown areas of most major cities, or the outskirts of the minor towns and cities.  Therefore, it is very difficult in most instances to get from the airport to the rail station or visa versa, and since most rental car agencies are located at the airport, the Amtrak traveler has to find a way to get from the rail station to the airport, twice, coming and going, which can easily add up to $50 in taxi fares on even short trips. 

 Cities like Portland, Oregon have airport to city light rail at a very affordable price, and a senior citizen visitor to Portland will pay as little as a dollar for the ride, but it takes a minimum of one transfer and a few blocks walk, and then a second few blocks walk to get to or from the airport to the Amtrak station, and if you are dragging bags holding two weeks of clothing and supplies, it is not an easy walk, especially in the cool Portland rain, which is ample during many of their seasons. 

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En Español


Público Cercar Transporte - Amtrak

El dorso en la parte temprana de la última siglo el modo primario de transporte al Desfiladero Grandioso, Yellowstone, y muchos de nuestros Parques Nacionales y nuestras ciudades y sus manchas de turismo eran el carril los caminos del USA. 

Desafortunadamente, el petróleo y la industria automotor aproximadamente, y casi completamente, destruidos transporte público por rail.  Desde las cenizas de esta rosa el Fénix de Amtrak, un pasajero de corrida de gobierno cerca servicio que atraviesa el EUA y provee costo bajo, cómodo, y vistas escénicas de América.

Amtrak ofrece cómodo amplio sentando, aloja con lechos, una cena de sala de almuerzo, un restaurante fino, y los lotes de espacio para mover sobre sobre muchos de sus más largo routes.  hay bartenders, habladores de invitado, camareras, camareros, mozos, y otros que son disponibles para atender esos desde uno a uno - ciento plus. 

Ahora, aquí es el problema con Amtrak, NO posee sus vías o el derecho de maneras, esas son poseidos por compañías privadamente propias, las mismas compañías que no pueden correr los ferrocarriles en primer lugar, y finalmente dados arriba su pasajero servicio al Estadounidense taxpayer.  Así, Amtrak está en el perdón de las Líneas de Flete que han prioridad sobre casi toda la vía usado por Amtrak.  Esto produce demoras, desvia, y un pasajero cerca servicio que tiene un tiempo difícil que compite con aerolíneas sobre el medio a de largo alcance commutes. 

Amtrak hoy está en el proceso debajo el Presidente Obama de administración de asegurar y reconstruyendo las vías, estaciona, los motores, y encamina al transporte rápido eficiente, que se usan en el Corea, la Alemania, la Francia, Japón, la China, y muchos otros países mundiales amplios, pero originalmente creada en la América en la 1960's.  Allí desafortunadamente es oposición a esto por algunos que cree que aerolíneas van a ser aquí para siempre.

Ahora, aquí es mi queja con Amtrak y su gestión, ha fracasado para ganar los proveedores privados de sector de transporte local a y desde el Amtrak estaciona, que son normalmente en los centros de la ciudad de la mayoría de las ciudades importantes, o los bordes de los pueblos menores y cities.  por lo tanto, es muy difícil en la mayoría de los ejemplos para conseguir desde el aeropuerto a la visa o estación de carril versa, y desde la mayoría de las agencias de automóvil de arriendo se ubican en el aeropuerto, el Amtrak de viajero tiene que encontrar una manera para conseguir desde la estación de carril al aeropuerto, dos veces, veniendo e iendo, que puede agregar fácilmente arriba a $50 en el taxi viaja sobre parejo corto trips. 

Cities como Portland, Oregon tiene aeropuerto al carril liviano urbano en un precio muy razonable, y un visitador mayor de ciudadano a Portland pagará tan poco como un dólar para el paseo, pero toma un mínimo de un de traslado y unos pocos bloques caminan, y entonces un segundo pocos bloques caminan para conseguir a y desde el aeropuerto al Amtrak de estación, y si usted arrastra los talegos que sostienen dos semanas de ropa y abastecimiento, no es una caminata fácil, especialmente en el Portland fresco lluvia, que es amplia durante mucho de sus seasons. 

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